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    風(fēng)機(jī)是借助鍵入的機(jī)械能，提升空氣壓力并排送氣體的機(jī)械設(shè)備， 簡單來講就是一種從動的流體機(jī)械，而目前常用的一般為髙壓和底壓兩種。 那么兩者之間有哪些區(qū)別呢?  

    高壓風(fēng)機(jī)通常轉(zhuǎn)速比高，葉子小，扇葉視角稍大， 解決排風(fēng)量相對低壓風(fēng)機(jī)而言偏小（風(fēng)機(jī)直徑小，轉(zhuǎn)速比在1500轉(zhuǎn)/分左右，葉子貼近45 夾角，電機(jī)額定功率可達(dá)800Pa 左右）；而低壓風(fēng)機(jī)通常轉(zhuǎn)速比低，風(fēng)壓也較低，但解決排風(fēng)量大（風(fēng)機(jī)葉子長，隧道施工風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)直徑大，轉(zhuǎn)速比低500轉(zhuǎn)/分， 50Par 上下），通常適用于降噪換置排風(fēng)量大的地方。

      高壓風(fēng)機(jī)與低壓風(fēng)機(jī)區(qū)分辦法  1、外觀：   從外觀上看，高壓風(fēng)機(jī)和低壓風(fēng)機(jī)的區(qū)別一目了然。  前者結(jié)構(gòu)小，結(jié)構(gòu)緊湊，后者整體尺寸大，特別是前泵體大。   2、參數(shù)：   無論是哪種風(fēng)機(jī)，都會有一個銘牌標(biāo)明其參數(shù)和性能，所以從上面可以看出。    3、進(jìn)出風(fēng)口的口徑：   高壓風(fēng)機(jī)的入口很小，而低壓風(fēng)機(jī)的直徑很大。




    隧道風(fēng)機(jī)在隧道中的用途是不用多說的，今天我們主要說一下隧道風(fēng)機(jī)的一些常見問題是怎么回事，如果一旦出了問題就能很快找出原因進(jìn)行修理，以免影響它的使用。首先我們?nèi)绻牭剿淼里L(fēng)機(jī)的齒輪箱有一些異常的響聲，很有可能是齒輪的齒面磨損或者說潤滑油沒有起到潤滑的作用有很大的關(guān)系。如果您聽到的是一種不均勻的撞擊聲音，很有可能是鍵或定位銷出現(xiàn)故障導(dǎo)致的，還有一種可能就是軸承損壞或者是斷齒。如果說隧道風(fēng)機(jī)的機(jī)械部分正常，沒有出現(xiàn)異常的響聲以及振動聲音，溫度也正常，只是有些沉悶，而且電流比較高，很有可能就是進(jìn)口處的濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門沒有全開或者是堵塞了。如果隧道風(fēng)機(jī)的傳動帶出現(xiàn)磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應(yīng)槽不在一個平面內(nèi)、輪蓸粗糙等。


    隧道內(nèi)的機(jī)械通風(fēng)不僅可以加速汽車尾氣等有害氣體的排放，而且可以降低煙氣濃度，增加隧道風(fēng)機(jī)操作安全性，提高操作舒適性。

    有兩種類型的自動售貨機(jī)：隧道射流風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)。射流風(fēng)機(jī)被用于隧道通風(fēng)。隧道風(fēng)機(jī)通常是固定和懸掛的。支撐風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)必須承受15倍以上的風(fēng)機(jī)靜載荷。支撐結(jié)構(gòu)與埋在混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼板焊接而成。

    正在隧道風(fēng)機(jī)裝置行進(jìn)行掛載構(gòu)造的掛載實驗，肯定支持謄寫鋼版的鉚接構(gòu)造和鉚接品質(zhì)。

    許多研究人員用不同的方法對隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)行負(fù)荷試驗。根據(jù)試驗結(jié)果，根據(jù)隧道風(fēng)機(jī)填埋場和支架的試驗結(jié)果，分析風(fēng)機(jī)的基本變形和強(qiáng)度，并檢查風(fēng)機(jī)支架是否滿足要求。

    經(jīng)過實踐動土設(shè)想了隧道風(fēng)機(jī)掛載實驗辦法，保險、精準(zhǔn)地丈量了風(fēng)機(jī)掩護(hù)構(gòu)造和根本掩護(hù)力，保障了隧道的保險運轉(zhuǎn)，積攢了任務(wù)經(jīng)歷。采納地底隧道風(fēng)機(jī)自加載零碎和副作用零碎停止了屏障實驗。




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